Riqualificazione delle barriere di sicurezza sullo spartitraffico nel tratto Lisert – Redipuglia 645ADR

Rimozione di 4,5 km di vecchio guard rail in acciaio vetusto; rifacimento del nuovo cordolo con circa 6 mila metri cubi di calcestruzzo gettato la successiva posa della nuova barriera in new jersey bordo ponte e verniciata, sempre per 4.5km.; si tratta di manufatto in cemento rinforzato con barre d’acciaio (armature) per aumentarne la resistenza a trazione e flessione trattato con una vernice protettiva a protezione contro agenti atmosferici e corrosione

La scelta progettuale dei vari elementi che andrà a costituire la barriera di sicurezza è stata studiata per ridurre al minimo i tempi di realizzazione dell’opera, evitando lunghe chiusure delle corsie di sorpasso in entrambe le direzioni con inevitabili ripercussioni sul traffico e forti disagi per l’utenza. Il progetto garantisce sempre, in ogni fase realizzativa, l’utilizzo della corsia di marcia per lo scorrimento del traffico veicolare, pertanto gli interventi sono sempre limitati alla sola banchina centrale e parte della corsia di sorpasso che ospita il cordolo esistente.  

Parete a vista del new jersey lato autostrada e il cordolo di nuova realizzazione manterranno le caratteristiche visive dell’esistente.